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REBOOT20_新ヘッド
仕事が忙しくなり、休むのも勇気がいる状況だわ。エンジンは開けっ放しで放置中なのでサビが心配。今週末は時間を作ったので、REBOOT続行。吸気ポート形状が妙なヘッドは見切りをつけて、中古ヘッドをオクションで入手した。ZX400D1(初期型)で走行3000km未満（らしい）。バルブシートやプラグホールの状態から、どうやら本当にそのようなものらしい．．。ZXとZLではバルブタイミングが違うので、カムはZL...
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REBOOT21_おばあちゃんの知恵袋
新ヘッドの冷却ラインは茶色い粘土状の付着物で覆われていた。竹串で突いてやれば落とせるくらいの軟らかいものなのだけど、竹串で届く範囲なんてしれている。アルミは茶色く錆びる物ではないので、付着物はシリンダースリーブか水ポンプの羽の錆なのだろうね。（我がエリミちゃんのオリジナルヘッドは付着物無しなのは何かの奇跡なのだろうかね。）粘土状なので、お湯を通せば溶け落ちると考えて風呂場でジャージャーお湯をかけたら...
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熱中症
やばかったわ。田んぼの草刈りをするのに、もうちょっともうちょっとで、気が付けば３時間ほど鎌やら草刈り機でぶっ続けで作業していた。汗がボタボタ落ちて、シャツも首タオルもベトベト。もうちょっとで終わるから．．でがんばってしまった。その結果、もうね、身体ふらふら、汗が止まらないし、草刈り機の排気ガスの影響もあるのだろうけど、鼻水は出るわ声は出ないわ、意識もフーと遠退くし、視野がなんか狭くなったし。作業後は...
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ボコボコ６５５日目(だいたい)
今はすっかり、何でもない。アテローマを取ってからまったくイイ感じなのだな。足の方はまだまだな感じだったのだけど、最近歯の治療をしてからなんかマシになってきた気がしている。紅班は取れないのだけど、分厚かった角質も水泡も、もうちょっとでなくなるんじゃないかな、なレベルだわ。結局、私のボコボコは何が原因だったのか、ボコボコは身体に中にある毒が体外に染み出してくるもののように思う。毒が全部出てしまえば自然に...
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REBOOT22_コツコツと
カーボン落としも終わり、動弁を組み付けました。ステムシールは新品交換。動弁組み付け後に燃焼室にパーツクリーナを満たして漏れ確認してみた。まぁだだ漏れじゃないからヨシとしよう。カーボン落としは吸気，排気口に栓をして、バルブガイドも栓をして、古いプラグ付けてサンエスを満たしました。ヘッドごと漬け込むと最終の洗浄やら乾燥とか、後始末が面倒なので部分洗浄で対応だわ。ｗｗ吸気口はビニールとゴムバンド、排気口は...
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REBOOT23_ちょっとずつ
もう秋だねぇ．．俺のお盆や夏休みはどこに逝ったんだろうね、ヘッドを載せました。安もんのデジタルトルクレンチで、ちょっとずつ均一に。今年中に走り出せるかしら．．。
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REBOOT24_大躍進
カム載せてタペット調整した。初期型GPZのヘッドにB3エリミのカムなので、適合性確認でプラスチゲージで隙間チェックした。最終型GPZはカムが若干細いとか、ネット情報があったので、念のため見ておいたのだけど、隙間は標準値範囲内だったので、適合性の問題なし、でいいのだろうね。(いいんだよな．．)タペット隙間は標準値範囲の真ん中で調整しておいた。いくらか実走したら、再確認が必要なんだろうな。いや、実走でき...
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REBOOT25_シルバーなんとか
連休であったか。マルッと休むわけにも行かず、出○したり宅○したりであったが、今日は丸々っと、ガレージ作業としたわ。だいぶ組みあがった。圧縮圧を測る。#1:8.9 #2:8.9 #3:7.5...
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REBOOT26_ハイ＆ロー
油面調整中＃４高い＃２高い＃４低い＃４ヨシ！＃２下げすぎた．．．今日は日没で時間切れ。フロートパッキンがガソリンに濡れて膨れたと言うか、伸びてしまった。取り替えだけの作業なら問題ないのだろうけど、油面調整前提だとガソリンに耐え切れないみたい。同じところで購入した燃料ホースは既にカチカチになってるし、安もんはアカンてことだわな。フロートのベロを触るより、ガソリンを入れたり抜いたり、伸びたパッキンを溝に...
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REBOOT27_今日のベスト
ガソリンで伸びたパッキンは乾かすと縮むみたいな。フロートを外したらパッキンは取り外してウエスでガソリンを拭いておく。フロートのパッキン溝も同様に。これだけでだいぶパッキンを溝に納めやすくなった。ガソリンを通すたびに油面が異なり、再現性が無い。理由が解らず何度も繰り返しているとオーバーフローしだした。伸びたパッキンを溝に固定しようと苦し紛れで塗りつけた液体パッキンのカスがフロートバルブから出てきたわw...
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REBOOT28_気化器搭載
寒くなってきましたな。日没も早くなってきたので、作業時間も限られてくる。気化器の油面は前回調整状態が保たれているか、再確認した。ガソリンを通した状態で20分ほど放置してみた結果、#2,#4で+3mmほど油面上昇が見られた。フロートバルブは新品なので、ゴミかバルブシート側か、なじみの問題なのだろうね。フロートバルブにコンパウンドを付けてバルブシートをトントン叩く、すり合わせをやってみた。ネットで見つけ...
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REBOOT29_始動
動いた．．セルモータＯＮから初爆までがえらく長く感じられた。回転の安定を確かめながら、あちこち触って均一に熱が入っているか確認。オイル漏れとか冷却水漏れとか、異音は無いかとか、五感を総動員の数分間。懸案だった白煙もほとんど感じられずで、初起動としてはいいんじゃない。早くおんもに出てみたい，，，。
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REBOOT30_煙
秘密のテストコースで6000以上回すと煙出る。モクモクではない。オイル上がりだな。シリンダーにちょっとは錆はあったのだけど。昔は20W-50を入れていた。今回はホームセンターでダイナオイル10W-40ww。20W-50を入れて再確認してみよう。だめなら．．．さて、どうするか．．
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REBOOT31_遠い道
結論から書こう、何も改善していない。（ように思う）オイルを10W-40から20W-50に交換。一部で定評のあるラムちゃんオイルだっちゃ。メカノイズはめっちゃ減った。でも煙出る。鉱物油でも抑えきれない隙間があるのだろうね。10W-40の状態で暖気後の圧縮圧を確認した.冷間時8.9-8.9-7.5-8.5暖気後9.0-9.0-8.0-8.9標準値9-14なので、カツカツアウトな感じではある。20W-50...
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REBOOT32_あても無く
復活の方向性が見つからないまま、開ける準備を進めました。気化器外しも手慣れてきた。ガレージの掃除したり片付けたり、気長にやることにするわ。89年物のストーブが出てきた。加圧してみるとスカスカ。ポンプのゴムカップ交換で復活。これでガレージで熱いコーヒーが飲めるようになったし。裸電球も出てきたので、ナイターもできる。じっくりゆっくりいきますかね。
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REBOOT33_錆色
結果も出せず、見通しも立たず、経過だけを垂れ流す素人施工のダメブログを今日も更新するよ。エンジン開けた。４発ともベタベタ。オイル上がりだけでなく、ヘッドもまだ怪しい？？シリンダーから確認作業に入る。素人作業だけどね。測定位置を簡単に出せるように冶具を作ってみた。穴にボアゲージを差し込めばおＫ。測定記録が済んだらホーニングツールで磨く。磨いたら測定する。茶色っぽい色は全て取れて、きれいな銀色になった。...
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REBOOT34_ボール盤
ボール盤でホーニングしてみる。我が家のミニボール盤じゃ懐が足りん。ヘッドを振って、ちゃぶ台にセット。ひっくり返らないようにクランプで固定はしてある。この状態でグリグリ回す。いい感じでシュリシュリ動いていたのだけど、ミニボール盤には過酷な作業だったらしく、電動機過熱で煙が上がってきた。あわてて作業中断し、濡れ雑巾で看病しながらの作業継続となった。電動機温度を放射温度計で監視しつつ、シュリシュリ時間を計...
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Re:BOOT 34.5_停滞中
停滞中の脱線中で仕事も超多忙。やっぱりバルブシートをキレイにしたいのだわ。十数年ぶりに旋盤を引っ張り出してきた。少しサビが浮いているものの、正常動作している。まだまだ練習が必要ですな。金属を削ると、なんだか癒されるこの頃。
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